고내구성 전용차선
High-Durability Road Solution
건설신기술 제998호 SCA공법 고내구성 칼라 포장
건설신기술 제998호 인증 SCA공법 핵심 원료왜 SCA공법이 필요한가?
기존 버스전용차로 칼라포장
2004년 버스전용차로제가 도입되어, 이용자들이 쉽게 구분할 수 있도록 전용차로 전구간에 칼라포장을 시행했습니다.
색깔이 쉽게 변함
도로 내구성 매우 취약
칼라포장 포기
청색 차선만으로 구분
시인성 취약
청색 차선만으로는 일반도로와 구분이 어려워 고령 운전자의 판단력 저하
날씨 영향
어둡거나 흐린 날씨에 차선 구분이 더욱 어려워 사고 위험 증가
대형사고 위험
고속 주행 버스전용차로 침범 시 대형 교통사고로 이어질 가능성 높음
기존 칼라포장 공법의 한계
도막식 칼라포장 vs 무색바인더 칼라아스콘 vs SCA공법
기존 공법 1
도막식 칼라포장
일반 아스팔트 포장 후 수지계열의 칼라피복을 입혀 색상을 표출하는 방식
특징
- 2차례 포장으로 시공 복잡
- 열팽창계수 차이로 박리
- 4계절 기후변화에 취약
- 내구성 매우 낮음
- 초기 시인성은 우수
기존 공법 2
무색바인더 칼라아스콘
무색바인더 4-6%, 일반 잔골재(편장석 함량 30% 이상), 적색 산화철 2-3%
특징
- 무색바인더 특성상 내구성 취약
- 색상 변화 발생
- 장기 사용 시 퇴색
- 유지보수 빈번
- 초기 시인성 매우 우수
SCA공법 (신기술)
TechLane-G 솔루션
아스팔트 6.2% 이상, TechLane-G 70% 이상, 합성산화철 3%
특장점
- 내구성 우수
- 미끄럼저항성 우수
- 저소음 효과 2-5dB
- 내구수명까지 시인성 유지
- 핵심원료 - TechLane-G(e)
공법별 성능 비교
| 평가 항목 | 도막식 | 무색바인더 | SCA공법 ⭐ |
|---|---|---|---|
| 초기 시인성 | 우수 | 매우 우수 | 매우 우수 |
| 장기 시인성 | 불량 | 보통 | 우수 (반영구적) |
| 내구성 | 취약 | 취약 | 매우 우수 |
| 시공 편의성 | 복잡 (2회) | 보통 | 우수 (1회) |
| 미끄럼저항성 | 보통 | 보통 | 우수 |
| 경제성 (LCC) | 불량 | 보통 | 매우 우수 |
SCA공법의 핵심: SM TechLane-G
SCA공법 배합 구성
TechLane-G 가 전체 배합의 70% 이상을 차지하는 건설신기술 제998호의 핵심 원료입니다
원석 자체 발색
천연 유색 원석 자체가 붉은 색을 띠므로 포장 후에도 색이 쉽게 변하지 않고 반영구적 시공 가능
1등급 품질
1등급 단립도 천연 유색골재로 국토교통부 기준을 충족하는 최고 품질의 도로 포장 재료
안정적 공급
SMGM의 신속한 공급력으로 대규모 프로젝트에도 즉시 출하 가능한 안정적 원료 공급망 기여
SCA공법의 성능 및 효과
검증된 데이터로 입증된 우수한 성능
저소음 효과
주행 소음을 2-5dB 감소시켜 쾌적한 도로 환경 조성
미세먼지 저감
도로 비산먼지를 효과적으로 저감하여 대기질 개선
내구수명 향상
기존 칼라포장 대비 포장 수명 약 3배 연장
성능 상세 비교
물리적 성능
기능적 성능
SMGM × 안진하이테크
건설신기술 제998호의 핵심 원료를 독점 공급하는 전략적 파트너
SMGM
기능성 천연 광물질 원료 공급
대용량 재고 확보 • 즉시 출하 가능
천연 유색광물 : TechLane-G
안정적 물량 확보 (즉시 파쇄)
채취비용 Zero 경쟁력
안진하이테크
건설신기술 제998호 SCA공법 시공
서울시 2개소 완공 • 전국 확산 중
건설신기술 제998호 보유
서울시 2개소 시공 완료
전국 확산 진행 중
SM TechLane-G(e)는 기능성 핵심 원료로,
신기술에 대해 지속적 원료 공급이 필수적입니다
수도권 시공 완료
TechLane-G로 완공된 실제 현장 사례
마포대로
중앙버스전용차로
- 버스전용차로 고내구성 포장
- 중차량 반복 하중 대응
- 장기 색상 유지 확인
은평구 통일로
교통안전 강화 구간
- 시각적 경계 명확화
- 미끄럼 저항성 우수
- 추가 시공 진행 중
수도권 버스전용차로 등 다수 지자체 수주 완료 및 착공 준비 중
TechLane-G 프로젝트 문의
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